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JMedia复盘e代驾大败局用战术的勤奋掩盖战略的懒惰

发布时间:2020-01-14 19:06:40 阅读: 来源:斧子厂家

眼看他起高楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了 。

e代驾裁员的消息,最终还是发生了,比我所预料的时间来的早。坊间数字是裁员30%,官方说法是,20%。

若要一句话点评,e代驾败局,那就是:用战术上的勤奋掩盖战略上的懒惰。

e代驾式微之势,是必然。在一个错误的方向,越走越远,最终一切的努力都变得徒劳。

这家公司,今年表演,可谓疯狂且风光,这是战术而言。不过,风光表象幕后,却是如人饮水,冷暖自知。因为,根本上,它的战略是错的。

先看看,今年e代驾都做了什么吧。

今年7月,e代驾重金力邀黄晓明与宋丹丹两位明星做代言;10月15日,与神州专车宣布达成战略合作,除会员、司机等共享外,神州专车也入股了e代驾;几天后,也就是10月29日,e代驾进行了品牌升级,换了一个新的Logo…

一幕一幕,眼花缭乱,应接不暇。

从滴滴出行推出代驾业务后,e代驾在市场方面,尤其是公关传播上,可为不遗余力。甚至每日不掇的发对手的稿子,不过是效果太差,对手根本不屑于回应。从e代驾今年发布的几件大事来看,除了与神州专车的合作,触及业务本身,其余的无非是市场与品牌方面,流于表象。

从请明星代言,到所谓新Logo的品牌升级,我们多少能感受到CEO杨家军的无力感,许多创业公司,行至水穷处,最终能做的,便是放手一搏,做市场,做公关。以过人的声势,有个好的包装,待价而沽,卖给对手。

传播层面,e代驾可谓咄咄逼人,气势汹汹,不过,市场业务方面,却是每况日下。这也让局中人不解,究竟他们是为了出于各种目的给外界看,还是真的自己都沉溺且相信其中了。

e代驾的新logo,品牌升级,倒是提醒了我们,原来这家公司已经有4年的历史,这4年里,一直耕耘在代驾业务,却无其他突破,这也就是所谓“战略懒惰”的集中表象了。

进攻是最好的防守。

复盘e代驾4年创业史,我们看到的是,这家公司画地为牢,自我设限,幻想着偏安一隅,做一方诸侯。如此心态,也倒未必不可,不过,代驾业务,与出租车、快车、专车乃至其他出行业务相比较,也是冷门的,偏窄市场。本身也无太大空间支撑。

法乎其上,才是硬道理,小富即安,最终被人鱼肉。

与e代驾小富即安形成截然对比的是,滴滴出行,“情人节计划”,滴滴、快的合并,整合,力推快车、专车,再下顺风车,又出“滴滴代驾”,还有“小滴”、滴滴巴士…即便如Uber中国,也是如此,守住核心业务,四处出击,布局,因为——出行市场是一个整体,客户需要的是一整套的解决方案,从来不是一个个的服务与应用孤岛。

复盘e代驾,也让人唏嘘不已。如杨家军所说的,“我们招聘上突飞猛进,从年初到现在我们的人员增加了四倍多!今天竞争进入了持久的阶段,我们猛然意识到人员激增是我们公司管理上的一个失误”。我们无意去点评,功过是非,年初的疯狂扩张,到年关前的裁员优化,的确有些痛彻。

不过,杨家军的内部邮件,读起来,依旧不够诚恳,多少有几分“非战之罪”的意思。就在e代驾裁员前两天,滴滴出行发布了“代驾+”的战略,是滴滴代驾上线100天的纪念。

那么e代驾未来会如何?两条路,要么倒下,要么被人收购。

只是买家会是谁?神州、Uber、还是滴滴出行?

想起那首诗,“小雨丝丝欲网春,落花狼藉近黄昏。车尘不到张罗地,宿鸟声中自掩门”。市场即是如此。一声叹息,遍地鸡毛。

(责任编辑:HN666)

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