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南京地铁用上北京技术万芳

发布时间:2020-02-14 11:38:27 阅读: 来源:斧子厂家

南京地铁用上北京技术

今天南京地铁1号线一期将开始试运行。为其进行总体设计的北京城建设计研究总院的设计师昨天向记者介绍,南京地铁创造了国内“三最”,即国产化率最高、综合造价最低、采用新技术最多。其中部分技术还将在北京五号线、四号线和十号线上使用。

南京地铁列车是第一辆实现无人驾驶的国产地铁列车,记者昨天在即将行驶的列车上看到,车载计算机系统、ATC自动控制系统、故障报警系统,全部“浓缩”在驾驶台前的几个仪表盘上,既可由司机驾驶,也可无人驾驶。

国产化客车每辆110万美元,而进口车却需美元140万—180万左右。据介绍,南京地铁车辆的国产化率达到70%,信号系统的国产化率超过60%,而通信、自动扶梯、自动检票系统等全部实现国产化,平均国产化率达79.2%。

南京地铁1号线一期工程综合造价每公里3.92亿元,是国内地铁建设中造价最低的。

地铁轨道减震是地铁建设多年来一直研究的问题。经过多次试验,北京城建设计研究总院研制了减震垫,并首次应用到南京地铁中。

除南京外,由北京设计的部分地铁在大连、广州、上海、长春、天津、伊朗德黑兰已经运营,在杭州、深圳、青岛、重庆、成都等地正在建设中。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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